• nl

Business case | StackAssist bij Fittinq

In deze business case leest u:

  • Hoe StackAssist geïmplementeerd werd
  • Wat de situatie bij FittinQ eerst was
  • De voordelen van StackAssist als webbased tool
  • Wat pick-in-the-box is en hoe het toegepast wordt
  • Wat de samenwerking FittinQ brengt
  • Wat FittinQ nu bespaart in tijd, verpakkingsmaterialen en personeelskosten

Ja, ik wil graag nieuws uit de verpakkingswereld ontvangen.



Business case

FittinQ is het e-commerce platform van Lampenlicht.nl – een van de grootste online retailers in verlichting – dat alle fulfilment-activiteiten verzorgt en direct levert aan de klant (B2C). FittinQ zocht een partner om haar te ondersteunen in de continue groei. FPC bleek de perfecte partner voor FittinQ die meer efficiëntie in de supply chain hielp realiseren door de pick-and-pack processen te optimaliseren.

Binnen e-commerce is het goed bedienen van de eindklant essentieel. De vraag naar snelheid, flexibiliteit en grote volumes zet de huidige pick-and-pack werkwijze van FittinQ onder druk. Het verpakkingsproces van een order is daarbij de bottleneck. Er zijn twee verpakkers nodig voor iedere order picker. FittinQ zocht daarom naar meer efficiëntie in het proces: een kortere doorlooptijd en een hogere mate van voorspelbaarheid.

Download de volledige businesscase via het formulier hierboven.

Software en tools die het verschil maken

Ook als het gaat over verpakken maken de juiste software en tools het verschil. FPC sluit aan op de meest moderne technologieën en ontwikkelt zelf verpakkingssoftware en tools. Zo kunnen wij u nóg beter van dienst zijn:

Efficiënte planning en uitvoer

StackAssist ondersteunt u bij de efficiënte planning en uitvoer van de order picking, het stapelen en het laden. Daarbij houdt StackAssist rekening met transporteisen in de breedste zin van het woord.

  • Duidelijke en betrouwbare instructies
  • Effectieve planning van fte’s
  • Minimale laadtijden en transportkosten

Real-time volgen van zendingen

Real-time grip op locatie en conditie van zendingen. Monitor en bekijk alle bewegingen die uw product maakt.

  • Real-time informatie over locatie en conditie tijdens gehele transportperiode (zoals vocht, trillen, luchtdruk en geluid)
  • Snel inspelen op problemen
  • Data en inzicht om supply chain te verbeteren

Communiceer verpakkings eisen

Met PackAssist staat ú aan het roer, u bent de regisseur over de supply chain. Borg en communiceer uw verpakkingsafspraken binnen de hele keten. Van leveranciers tot klanten.

  • Minder fouten en schades
  • Duurzamer door reductie van transportkosten
  • Uniforme en professionele uitstraling

Met onze kennis blijft u op de hoogte

Decentralisatie in e-fulfilment onder de loep De ontwikkelingen in de disruptieve e-fulfilment volg ik als verpakkingsexpert uiteraard op de voet. Een opvallende keuze is die van Intertoys. Zij kondigde onlangs aan dat ze niet langer kiezen voor levering vanuit 1 dc (Volendam), maar voor uitlevering vanuit de winkels. Winkels krijgen een voorraadhoudende functie om snelle levering, binnen één of twee uur, te garanderen. Externe bezorgers gaan als een soort pizzakoerier pakketjes aan huis bezorgen. Een bijzondere tegenbeweging in een tijd waarin over het algemeen steeds meer centralisatie plaatsvindt. Waar liggen de uitdagingen? De grootste uitdaging is het voorraadbeheer. Je wil de dure vierkante meters van de winkelruimte zo veel mogelijk inzetten als showroom, niet als magazijn. Hoe zorg je er nu voor dat je precies genoeg artikelen op voorraad hebt om zowel de online als de offline klant direct te kunnen leveren? Zonder onnodig veel cash in de voorraad te steken, want dat wil je niet. Maar is je voorraad te laag, dan kun je wellicht niet op tijd leveren omdat de dichtstbijzijnde winkel geen voorraad heeft. Of de transportkosten vanuit andere locaties of met spoedtransport rijzen de pan uit. Een andere uitdaging zie ik in de last mile. Het meest kostbare deel van het logistieke traject. DC’s leveren relatief grote volumes uit aan klanten en winkels, verpakt op pallets of in rolcontainers. Met één of een beperkt aantal stops per rit. Het is logistiek gezien veel riskanter om één pakket naar één adres te leveren. Je hebt meer stops onderweg, laden en lossen zijn de momenten dat er iets mis kan gaan. En dan zijn het ook nog eens mixed goods. Je kunt niet op een pallet of in een rolcontainer leveren. Niet alleen zit de klant er niet op te wachten, het volume is ook te laag. Daarom zullen er andere verpakkingsoplossingen moeten komen. Kratten, dozen of tassen bijvoorbeeld. Verder is herbevoorrading complexer. Intertoys levert vanuit de winkels, maar bevoorraadt deze winkels vanuit een centraal warehouse. Het consumentengedrag verloopt in een grillig patroon, zeker als je dit per winkel bekijkt. Bij herbevoorrading gaat het steeds om mixed goods, steeds in andere hoeveelheden. Een mooie logistieke uitdaging. De foutgevoeligheid is ook groter. Niet alleen bij het bezorgen (meer stops, wisselende afleveradressen, mixed goods), maar ook bij het orderpicken. Is het winkelpersoneel klaar voor de logistieke taken? Er is nog geen logistiek proces in de winkel, dat moet nog volledig worden opgetuigd. Je hebt ook andere medewerkers nodig (orderpickers) en moet koeriers inhuren. Retouren zijn sowieso een groot struikelblok in de e-fulfilment. Deze goederenstromen brengen veel kosten met zich mee. Helemaal als je dit op lokaal niveau wilt oplossen. Een alternatief is om de retouren naar het DC te laten sturen. Al brengt dat ook extra transportkosten met zich mee, want uiteindelijk moeten de producten toch weer naar de winkel. Een wildgroei aan verpakkingen is iets wat je zeker moet voorkomen. Als iedere winkel op een eigen manier de orders verpakt en voor alle mogelijke productcombinaties aan verpakkingen op voorraad legt, is het einde zoek. Die kostbare voorraadruimte in de winkel kun je veel beter besteden. Waar liggen de kansen? Eerlijk is eerlijk, ik was verrast door deze nieuwe strategie. Een DC heeft zo zijn voordelen. Je hebt overzicht en centraliseert het voorraadbeheer. En de transportkosten op pakketten zijn tegenwoordig zo laag, daar kun je bijna niet tegenop. Maar tegelijkertijd zie ik kansen genoeg. Deze aanpak geeft Intertoys de kans om zich duidelijk te onderscheiden van de concurrent. Zelfs grote partijen als Bol.com kunnen zo’n snelle levering (nog?) niet garanderen. Met 230 winkels door heel Nederland ben je altijd dichtbij. Tegelijkertijd biedt Intertoys de offline klant meer service. Andere winkelketens leggen de focus meer en meer online. Hier blijft de mogelijkheid bestaan om het product nog even in de winkel te bekijken of om advies te komen vragen in de winkel. Met een goede bevoorrading kun je de klant garanderen dat hij niet voor niets naar de winkel komt en nooit misgrijpt. Een mooie manier om je klanten zowel on- als offline aan je te binden. En al is de last mile duurder, ik zie hier juist veel kansen. Omdat hier meer brandingsmogelijkheden zijn. Je brengt het product zelf bij de klant, biedt service tot aan de deur. Je hebt de branding dus helemaal zelf in de hand. Deze strategie heeft de grootste kans van slagen als Intertoys het voorraadbeheer op overkoepelend winkelniveau binnen een regio goed op orde krijgt. Dan kun je écht ‘same-day-delivery’ garanderen. In je eigen busje, compleet met branding, op een elektrische fiets voor mijn part. Je bent dichterbij. Dan heb je volgens mij duidelijk een betere positie dan de grote online spelers zoals Bol.com en Amazon.com. Omdat de winkel een beperkte voorraad aan kan houden, zal de winkel vooral een distributiefunctie krijgen. Het DC levert aan de winkel en vult de voorraad continu aan. De winkel verzamelt de order en bezorgt deze binnen een paar uur na de bestelling bij de klant. Denkend als een pizzakoerier is het zaak om de juiste (order-) consolidatiemomenten op te stellen voor de bezorging. Lever je één order direct uit? Of wacht je even tot je een paar orders kunt combineren? En waar ligt het optimum? Je wil zo veel mogelijk orders tegelijk leveren, maar wel zo snel mogelijk. Dat levert een spanningsveld op tussen efficiency en betrouwbaarheid. De aflevervolumes zijn klein, het aantal stops is groot en je hebt iedere dag te maken met andere afleveradressen. En met andere producten. Mijn advies: verpakkingsloos leveren In dit concept adviseer ik om de bestellingen in een duurzaam krat te verzamelen en te leveren. Dat bespaart je een uitgebreid verpakkingsassortiment. Online winkels hebben voor iedere bestelling een eigen omdoos nodig. Nu kun je orders combineren in een duurzaam krat. Dozen of tasjes zijn niet duurzaam, daarom adviseer ik een krat. Dat kun je steeds opnieuw gebruiken. In een gesloten circuit komt dit krat steeds terug bij de winkel en kun je het eindeloos blijven hergebruiken. Voor retouren kan de klant naar het postkantoor of naar de winkel. Maak slim gebruik van de software oplossingen van FPC beyond packaging Om deze nieuwe strategie te laten slagen, is inzicht en realtime voorspelbaarheid nodig. Een intelligente ICT-oplossing die helpt om een doordacht logistiek concept neer te zetten en uitvoerbaar te houden. Zodat een realtime match mogelijk is met de bestelling en de voorraad in iedere winkel. FPC ontwikkelde StackAssist, een ICT-oplossing die op meerdere punten kan helpen om de supply chain te optimaliseren. StackAssist berekent precies wat het optimale moment is om verzamelde orders te gaan leveren bij de klant. Het programma calculeert de ladingsgraad op basis van binnenstromende orders en helpt zo om de ideale balans te vinden tussen efficiency en betrouwbaarheid. Je weet precies wat het juiste moment is om te gaan rijden. En welke orders je kunt combineren. Sterker nog, je krijgt precies te zien wat de optimale belading is. Zowel ideaal bij levering aan de klant als bij de levering vanuit het DC aan de winkels. Zo bespaar je kostbare ladingmeters. Tenslotte kun je StackAssist inzetten om te berekenen hoeveel ruimte er nog is in het krat waarmee je de orders aan klanten levert. Daarmee kun je de klant realtime maatwerk bieden en bijvoorbeeld nog een commercieel aanbod doen om de ruimte in het krat op te vullen. Wij helpen om controle over de supply chain te krijgen Je kunt bij FPC beyond packaging terecht voor de analyse en verbetering van het verpakkingsproces in je supply chain. Daarnaast bieden we software-oplossingen aan voor verpakken, beladen en verzenden. Benieuwd wat we voor jouw organisatie kunnen betekenen? Mijn collega’s en ik helpen je graag verder.   Wilt u meer weten over StackAssist en onze manier van werken, Bart van Dijck kan u er alles over vertellen: Bart van Dijck Project Manager FPC    
...
3 situaties waar ‘laadvolgorde’ het verschil kan maken Het is een vraag die magazijnmedewerkers en hun managers wel eens over het hoofd zien: hoe bepaal ik de optimale laadvolgorde voor transport? Het verschil dat dit kan maken in het latere proces wordt vaak onderschat. In veel sectoren kan het strategisch bepalen of faciliteren van een laadvolgorde enorm tijdbesparend, of zelfs van levensbelang zijn! [two_columns] [column][/column] [column] 1. Efficiëntste pickroute In de meeste warehouses bepaalt de pickroute de volgorde van producten op een pallet of in een container. Daar is helemaal niets mis mee, het zorgt er namelijk voor dat uw medewerkers de kortste route lopen en daarmee geen tijd verliezen. Onder aan de streep zal er maximale output met zo min mogelijk mensen zijn. Op wetenschappelijk niveau hebben zelfs verschillende mensen zich gebogen over het probleem van de efficiëntste pickroute. Het resultaat bestaat dan ook uit een handvol strategieën om een zo kort mogelijke pickroute te berekenen. [/column] [/two_columns] [two_columns] [column][/column] [column] 2. Installatievolgorde Een andere strategie is laadvolgorde af te stemmen op de installatievolgorde. Wanneer verschillende onderdelen van een eenheid samen worden geleverd, haalt men hier het grootste voordeel uit. Onderdelen die de basis vormen, moeten namelijk eerst toegankelijk zijn. Het is te vergelijken met het bouwen van een huis. Natuurlijk wilt u eerst cement voor uw fundering en laatst de dakpannen. Enkele voor de hand liggende voorbeelden zijn de montage van grote machines, het inrichten van bedrijfshallen of conveyor belts, en aanbestedingswerken zoals aanleggen van rioolbuizen. [/column] [/two_columns] [two_columns] [column][/column] [column] 3. Op basis van prioriteit Sommige producten zijn vrijwel meteen na aankomst nodig, anderen hebben niet zoveel haast. Het is dan handig als er meteen toegang is tot producten met de hoogste prioriteit. Een extreem voorbeeld is Defensie. Soldaten nemen deel aan overzeese missies in vijandig gebied. Ze verzenden enkele containers materiaal en uitrusting waaronder wapens, medicijnen, tenten, hulpmateriaal en kogelvrije vesten. Het kan natuurlijk niet zo zijn dat de kogelvrije vesten pas in de 3de container te vinden zijn. Grote kans dat ze deze meteen nodig hebben. Zou het niet handig zijn dat de loading master rekening houdt met de gewenste laadvolgorde? Het zou hier wel eens letterlijk van levensbelang kunnen zijn! [/column] [/two_columns] StackAssist stelt efficiënte laadvolgorde voor Om laadvolgorde te bepalen of te faciliteren, maken bedrijven gebruik van grafische, cloud based stapelsoftware zoals StackAssist. Eén van de sterke eigenschappen is dat er naast het bepalen van de meest efficiënte belading of stapeling, ook rekening gehouden kan worden met klanteisen en specifieke eigenschappen van zowel producten als verpakking(en). Zo bepaalt StackAssist de beste laadvolgorde voor elke zending.   Wilt u meer weten over StackAssist en onze manier van werken, Bart van Dijck kan u er alles over vertellen: Bart van Dijck Project Manager FPC    
...
KMWE: goed verpakkingsmanagement in de praktijk FPC is als verpakkingsmanager actief op Brainport Industrie Campus. Ook onze klant KMWE verhuisde onlangs naar de campus. Op deze nieuwe locatie zal FPC voor hen gaan fungeren als verpakkingsmanager voor alle verpakkingsstromen. Bart van Dijck, project manager van dit project, vertelt graag meer over deze nieuwe samenwerking. De samenwerking met KMWE KMWE is een groep die bestaat uit 5 bedrijven, waarvan 3 grote bedrijven. Naast Nederland hebben zij ook een vestiging in o.a. Maleisië. Omdat zij uit hun jasje zijn gegroeid, werd het tijd voor een nieuwe locatie én een nieuwe gemoderniseerde strategie. Nieuwe locatie op de Brainport Industrie Campus Aangezien de vierkante meters op Brainport Industrie Campus relatief duur zijn, is goed verpakkingsmanagement onmisbaar. Al helemaal als leverancier van grote goederen. KMWE ontwikkelt namelijk onderdelen waarmee grote verpakkingen, veel volume en veel lucht gemoeid zijn. Denk hierbij aan onderdelen binnen de vliegtuigindustrie. FPC heeft een optimaal plan bedacht waarbij er simpelweg minder vierkante meters nodig zijn voor de opslag van voorraad. Maar ook zal KMWE meer in control zijn door het overzicht dat er gecreëerd wordt en kan KMWE meer uniformiteit in de organisatie brengen. Meer overzicht met behulp van RFID Zodra het plan in werking werd gezet, heeft FPC de voorraad van KMWE overgenomen in de warehouses. Via het ERP systeem ontvangen wij automatisch de bestellingen en wordt de verzending in gang gezet. Zo kunnen wij ervoor zorgen dat klanten bestellingen just in time ontvangen. Een duidelijk overzicht is key en dat behouden wij door RFID-chips in het label, dat bevestigd zit aan de verpakking. De RFID-chip geeft onder andere inzicht in het aantal verpakkingen dat er op voorraad is, maar zorgt er ook voor dat niet alles met de hand gescand hoeft te worden. De rol van FPC binnen Brainport Industrie Campus FPC ontfermt zich over de totale interne logistiek bij Brainport Industrie Campus. We regelen alles rondom verpakkingen, maar ook verpakkingsmanagement. We leveren de ladingsdragers die rondrijden, maar zorgen ook voor voldoende roulatiebakken waarin alle verpakkingen geïndexeerd worden. Dit werkt middels een track-and-traceprincipe. Het systeem geeft weer wat er zich in de verpakking bevindt. Naast deze diensten regelt FPC ook allerlei andere individuele diensten, zoals de samenwerking met KMWE. Dit is een nieuwe, verregaande manier van samenwerken, waarbij we als het ware een 4P-rol op ons nemen als 4th Party Packaging. Voor ons een hele logische stap, want we zijn ervan overtuigd dat dit de toekomst is. OEM’ers focussen zich steeds meer op hun corebusiness en verzamelen specialisten (4P’ers) om zich heen die het management over non-core activiteiten overnemen. De eindregie ligt uiteraard bij de OEM’er, in dit project KMWE. Wilt u meer weten over dit project? Neem dan contact op met Bart van Dijck.
...

Onze klanten aan het woord

De perfecte oplossing om onze pick-and-pack proces te optimaliseren
“De integratie van StackAssist zorgt ervoor dat het hele proces van pick-and-pack zo’n 50% efficiënter verloopt.”
Bas Lemmers, CEO @ Fittinq
Volledige controle in een complexe Supply Chain
“PackAssist is perfecte oplossing die helpt eenvoud te brengen in een complexe supply chain!”
Eric Ermstrang, Director Global Transortation & Packaging @ Philips Medical
Geen inwerktijd meer voor flexwerkers
“Dankzij PackAssist zijn we in staat om roulerende medewerkers en uitzendkrachten direct operationeel in te zetten door de eenvoudige maar effectieve manier van instrueren.”
F. de waard, teamleider

Wij werken voor